Od 1972 roku — technika transportu bliskiego najwyższej jakości.
+48 504 003 556info.pl@niko.eu.com
NIKOPolska
od 1972
Produkty▼
ProjektyO nas
Kontakt
Strona główna/Produkty i rozwiązania/Transport podwieszany/Ręczny transport podwieszany
Transport podwieszany

Ręczny transport podwieszany

Ręczne tory podwieszane NIKO to modułowe systemy szyn jezdnych do przemieszczania ładunków o masie do 2000 kg. Zapewniają niezawodny i elastyczny transport podwieszany w liniach lakierniczych, powlekaniu proszkowym oraz transporcie technologicznym.

↓ Pobierz KatalogZapytaj o produkt
Ręczny transport podwieszany
do 2000 kg
masa transportu
Charakterystyka

Główne cechy:

Ręczny tor jezdny NIKO to system transportu podwieszanego oparty na zamkniętych profilach szyn i bezobsługowych wózkach jezdnych. Solidne wykonanie komponentów oraz wysokie standardy produkcyjne zapewniają wieloletnią trwałość i minimalne zapotrzebowanie na konserwację.

01

5 profili szyn i ponad 1000 komponentów pozwala precyzyjnie dobrać system do wymagań aplikacji — bez przewymiarowania i bez kompromisów w niezawodności.

02

Modułowa budowa umożliwia szybki montaż oraz późniejszą rozbudowę i przeniesienie instalacji.

03

Istniejące ręczne tory podwieszane można rozbudować do wersji napędzanej przy minimalnym nakładzie pracy.

04

Komponenty dostępne w kolorze niebieskim lub żółtym (pasywowane), a wybrane elementy również w stali nierdzewnej.

05

Napędzane silnikiem stacje opuszczające ograniczają ryzyko uszkodzenia produktów i urazów operatorów.

06

Zamknięte, samoczyszczące profile szyn i bezobsługowe łożyska kulkowe zapewniają długą żywotność i minimalną konserwację.

07

Doradztwo techniczne NIKO i wsparcie w doborze komponentów gwarantują rozwiązanie optymalne dla każdej aplikacji.

Warianty

Typy i warianty

Szyna jezdna NIKO S235JR do ręcznego toru podwieszanego, profil zamknięty
Gatunek stali S235JR zgodnie z EN10025-2:2005-04

Szyny jezdne dla torów podwieszanych

Szyny jezdne NIKO stanowią nośny profil ręcznych torów podwieszanych i przenoszą obciążenie transportowanych wózków. Profile produkowane są ze stali S235JR z taśmy walcowanej na gorąco według WZ EN 10204-2.2, z powierzchnią stali surowej lub ocynkowanej galwanicznie.

Podane wagi transportowe mogą się różnić w zależności od konfiguracji instalacji.

Wymiary(wys./szer./gr.) 35 x 40 x 2,75mm Typ 23.000 maksymalna waga transportu 80kg
Wymiary(wys./szer./gr.) 43,50 x 48,50 x 3,20mm Typ 24.000 maksymalna waga transportu 160kg
Wymiary(wys./szer./gr.) 60 x 65 x 3,60mm Typ 25.000 maksymalna waga transportu 400kg
Wymiary(wys./szer./gr.) 75 x 80 x 4,50 mm Typ 26.000 maksymalna waga transportu 1000kg
Wymiary(wys./szer./gr.) 110 x 90 x 6,50mm Typ 27.000 maksymalna waga transportu 2000kg
PowierzchnieStal surowa, Top Clean ocynkowana galwanicznie, stal nierdzewna (304/A2 lub 316/A4)
ZastosowanieRęczne tory podwieszane do lakierni, powlekania proszkowego i transportu materiałowego
Długość magazynowa6000 mm
AkcesoriaWózki transportowe, mufy, poprzeczki, itp.
↓ Pobierz Katalog PDF
Zawieszenie szyn NIKO .B55 - zacisk mocujący tor podwieszany do belki dwuteowej
Zawieszenie szyn NIKO .B55 zamontowane na konstrukcji nośnej - widok detalu
NIKO

Zawieszenie szyn jezdnych | .B55

Zawieszenie szyn NIKO .B55 to zacisk mocujący ręczny tor podwieszany bezpośrednio do konstrukcji nośnej. Umożliwia szybki montaż szyny na belce dwuteowej bez wiercenia i spawania.

WymiaryWys./maks. 500 mm Belka I 140 mm Typ 23.000
WymiaryWys./maks. 500 mm Belka I 200 mm Typ 24.000
WymiaryWys./maks. 500 mm Belka I 260 mm Typ 25.000
WymiaryWys./maks. 500 mm Belka I 260 mm Typ 26.000
WymiaryWys./maks. 500 mm Belka I 260 mm Typ 27.000
ZastosowanieMocowanie torów podwieszanych i scen mobilnych
AkcesoriaSzyny, mufy, stopery, haki
↓ Pobierz Katalog PDF
Rozjazd językowy NIKO .A45/.A46 lewo/prawo do toru podwieszanego
Rozjazd językowy NIKO lewo/prawo - mechanizm rozdzielania torów jezdnych
NIKO

Rozjazd językowy lewo/prawo | .A45/.A46

Rozjazd językowy NIKO .A45/.A46 rozdziela transportowane ładunki na różne tory jazdy w ręcznym systemie podwieszanym. Może być obsługiwany ręcznie, za pomocą dźwigni ręcznej, wciągnika łańcuchowego lub zautomatyzowany napędem pneumatycznym albo cylindrem elektrycznym. Dostępny w wersji lewej (.A45) i prawej (.A46) w zależności od kierunku rozgałęzienia.

Wymiaryszer./L1/R 700×800/700×690/400 mm Typ 23.000
Wymiaryszer./L1/R 700×800/700×580/440 mm Typ 24.000
Wymiaryszer./L1/R 800x800x580 mm Typ 25.000
Wymiaryszer./L1/R 1100x1000x770 mm Typ 26.000
Wymiaryszer./L1/R 1300x1350x1035 mm Typ 27.000
ZastosowanieDo torów podwieszanych, obsługa ręczna lub automatyczna
AkcesoriaMufy łączące, obsługa rozjazdów
↓ Pobierz Katalog PDF
Rozjazd obrotowy NIKO .A43 do rozdzielania toru podwieszanego na 4 kierunki
Rozjazd obrotowy NIKO .A43 - węzeł obrotowy toru jezdnego, widok z góry
NIKO

Rozjazd obrotowy | .A43

Rozjazd obrotowy NIKO .A43 rozdziela transportowane ładunki na 4 kierunki jazdy za pomocą jednego węzła obrotowego. Obsługiwany ręcznie lub automatycznie, zastępuje kilka pojedynczych rozjazdów w ręcznym torze podwieszanym.

Wymiarya/b 900x1300mm Typ 23.000
Wymiarya/b 900x1300mm Typ 24.000
Wymiarya/b 1300x1800mm Typ 25.000
Wymiarya/b 1600x2200mm Typ 26.000
Wymiarya/b 2000x2800mm Typ 27.000
ZastosowanieDo ręcznych torów podwieszanych, obsługa ręczna lub półautomatyczna
AkcesoriaMufa łącząca, zacisk zawieszenia, obsługa za pomocą cylindra pneumatycznego
↓ Pobierz Katalog PDF

Potrzebujesz doboru rozwiązania do projektu?

Nasi inżynierowie pomogą dobrać właściwy system do Twojej instalacji.

Skontaktuj się →
NIKO

Projektowanie, produkcja i sprzedaż wysokiej jakości armatury od 1972 roku.

NIKO Polska

Skrzynno 192a
98-311 Ostrówek
Polska
+48 504 003 556
info.pl@niko.eu.com

NIKO VertriebsgmbH

Hainfelder Straße 48
2560 Berndorf
Austria
+43 (2672) 21201
office.at@niko.eu.com

NIKO Technik GmbH

Robert-Bosch-Straße 14
42489 Wülfrath
Deutschland
+49 (2058) 909 3603
office.de@niko.eu.com
© 2026 NIKO Polska · Wszelkie prawa zastrzeżone.Skrzynno 192a · 98-311 Ostrówek · PL

Informacja: Niniejsza strona wykorzystuje pliki cookies do prawidłowego działania [Więcej informacji]